Mit einer Länge von 360 Metern, einer Breite von 47 Metern, einer Höhe von
73 Metern und mit 220.000 BRZ stellt das Schiff, das im Herbst 2009 vom Stapel  laufen soll, nicht nur alles bisher Dagewesene in den Schatten und bietet  5.400 Passagieren Platz, sondern gibt RCI auch die Möglichkeit, ein breites  Freizeitangebot unterzubringen, das wieder einmal Maßstäbe für die gesamte  Branche setzen wird. In der Planung waren aber nicht nur Größe und Kapazität  wichtige Kriterien, sondern auch der Energieverbrauch. Die äußere Form des  Schiffes spart Treibstoff, und sowohl die Klimaanlage als auch die Wasserumwälzung  und die Abfallentsorgung entsprechen im wirtschaftlichen Umgang mit Energie und  Rohstoffen dem neuesten Stand der Umweltforschung.
Das Unternehmen schätzt die Baukosten des Schiffs gegenwärtig auf rund eine  Milliarde Euro. Obwohl es sich um einen Prototypen mit erheblichen Verbesserungen  handelt, werden die Kosten pro Koje (ca. $230.000) damit nicht höher liegen als bei der aktuellen Freedom-Klasse, aus der in jedem der drei Jahre vor Fertigstellung  des Genesis-Projekts jeweils ein Schiff vom Stapel laufen wird. Den Arbeitsaufwand für das Projekt Genesis schätzt die Werft auf 5.800 Mannjahre. Für die noch namenlose neue Klasse hat sich RCI bereits eine Option auf ein zweites Schiff gesichert.

"Ein solch gewaltiger Schritt in die Zukunft ist eine aufregende Sache," meint Richard Fain, der Vorstandsvorsitzende von Royal Caribbean. "Wir können uns glücklich schätzen, mit solch fähigen Partnern wie Aker Yards zusammenarbeiten zu dürfen, und wir freuen uns ebenso über die Unterstützung und die guten Ratschläge, die aus dem Kreis unserer Gäste und aus der Reisebranche kommen. Beim Genesis-Projekt handelt es sich wirklich um ein bemerkenswertes Schiff. Mit seinem kühnen Design, seinen mutigen Neuerungen und seinem technischen Fortschritt wird es unsere Stammkunden mit Sicherheit begeistern und uns außerdem helfen, neue Kunden zu gewinnen."

In den vergangenen vier Jahrzehnten hat Aker Yards elf Schiffe an Royal Caribbean ausgeliefert, und drei weitere sind derzeit in Bau. Yrjö Julin, der Vorsitzende von Aker Yards Cruise & Ferries, ist zu Recht ebenfalls stolz auf die Leistung seines
Unternehmens: "Nachdem wir schon so viele Generationen von Kreuzfahrtschiffen gemeinsam entwickelt haben, sehen wir mit Spannung dem Quantensprung im Bau von Passagierschiffen entgegen, den wir mit diesem hochgradig innovativen und aufregenden Schiff vollziehen. Durch unsere Zusammenarbeit werden wir für die nächste Generation von Kreuzfahrtgästen ein Erlebnis ohnegleichen schaffen."

Quelle: akb